Полтора миллиона угнанных автомобилей в России
На вчерашней пресс-конференции представители иностранных и российских страховых компаний пытались привлечь внимание к проблеме возврата автомобилей, угнанных за рубежом и обнаруженных в России по линии Интерпола.
Масштаб проблемы
На данный момент удается вернуть лишь единицы из полутора миллионов угнанных и находящихся на территории России автомобилей. Основными препятствиями для этого являются несовершенство законодательства и коррупция чиновников, которые порой и сами пользуются крадеными машинами. Как стало известно, одним из таких автомобилей пользовался руководитель управления прокуратуры Москвы Рауф Гасанов.
Легализация угнанных автомобилей
По словам представителей российских страховых компаний, в России создано правовое поле для легализации угнанных за рубежом машин. В Москве за последние годы зарегистрировано около 700 тысяч угнанных машин, а по всей стране их число достигает полутора миллионов. Возврат автомобилей их законным владельцам затрудняется множеством препятствий, даже при наличии решения российского суда о возврате машины.
Проблемы на границе
В Москве сейчас столько престижных иномарок, что их количество превышает даже Германию. Согласно приказу министра внутренних дел № 221, через полгода после получения сигнала об обнаружении машины сведения об автомобиле убираются из базы данных НЦБ Интерпола в России. После этого машина считается «чистой», и новый владелец может спокойно на ней ездить, но только по территории России. При попытке пересечь границу европейских государств автовладельца немедленно арестуют.
Немецкие страховые компании: трудности и коррупция
Вальтер Шмельцинг: проблемы возврата
Представитель немецких страховых компаний Вальтер Шмельцинг занимается проблемой возврата автомобилей уже 10 лет. По его словам, большинство владельцев хотят вернуть свои машины из России. В Польше потребовался год на урегулирование всех вопросов, и Шмельцинг надеется на подобный срок и в России. Однако, пока работа затруднена. На угнанных машинах ездят не только криминальные элементы, но и сотрудники правоохранительных и государственных органов, которые имеют связи и блокируют расследования.
Примеры случаев
Шмельцинг рассказал, что несколько лет назад его сотрудникам удалось обнаружить в Москве дорогую угнанную иномарку, на которой ездил вице-президент одной из крупных российских нефтяных компаний. Суд постановил вернуть машину хозяину, но охранники нефтяного магната не позволили ее забрать, пригрозив применить силу.
В мае 2001 года в Германии двое грабителей отняли у женщины новый автомобиль Audi A8, который был обнаружен в Москве несколько месяцев назад. Выяснилось, что на ней ездит один из прокуроров. Получив решение суда, страховщики вместе с судебными приставами изъяли машину, но отправить ее в Германию не удалось. Прокурор подал встречный иск, заявив, что его обманули. Шмельцинг отметил, что в Германии за подобное заявление его бы немедленно арестовали.
Коррупция и правовая система
Случай с Рауфом Гасановым
Фамилию прокурора Шмельцинг не назвал, но стало известно, что речь идет о начальнике организационно-контрольного управления Мосгорпрокуратуры Рауфе Гасанове. Audi была оформлена на подставное лицо, москвичку, которая предоставила паспорт за небольшую плату и не подозревала, что является владелицей шикарной иномарки стоимостью свыше 100 тысяч долларов. Наряд ДПС остановил автомобиль, оборудованный спецсигналами и пропусками прокуратуры, и доставил его в ОВД. Судебный пристав не изъял документы на машину, но запретил ей пользоваться. Однако позже Гасанов все же забрал автомобиль.
Итоги и выводы
Шмельцинг отметил, что немецкие страховщики пытаются работать в России, предпринимая попытки в течение полугода, а затем уезжают. Он также выразил сомнения в своей способности долго продержаться в таких условиях.
Проблема возврата угнанных автомобилей из России требует серьезного внимания и реформирования законодательства, а также борьбы с коррупцией. Без этого процесс возврата машин их законным владельцам будет по-прежнему затруднен.