Содержание:
Скрутка спидометра в России - вынужденная необходимость!
Сколько зарабатывает Перегонщик? —или— Скрутка спидометра в России — вынужденная необходимость!
Перегонщик зарабатывает столько рублей, сколько тысяч километров он отмотал со спидометра…
Отмотал 100.000 км — получил 100.000 рублей» — хвалятся Перегонщики друг другу. Но это только праздное хвастовство! Эсли бы было так — все перегонщики ездили бы на Бэнтли!
Перегонщики говорят: «мы не скручиваем спидометры, а производим «коррекцию спидометра под Россию» — по убеждению Перегонщиков это честно.
Первый раз спидометр скручивает еще продавец в Германии — «любой уважающий себя турок» -говорит
Перегонщик. «Под нас уже корректируют спидометр в Германии, а мы что хуже?» — возмущается Перегонщик.
Вероятно поэтому, второй раз скручивает спидометр уже Перегонщик в России. Итого, если купить автомобиль в Германии с пробегом 100.000 км, а она ломается каждый день.
Удивительно!? Не удивляйтесь! Играя в лохотрон нельзя выиграть! Почему скручивают спидометр в Германии — это логично…
Логичность скрутки спидометра в Германии заключается в том, что, чем меньше пробег тем дороже цена. Российский продавец просто не сможет продать машину конечному покупателю с пробегом больше 200.000 км!
В России таких машин на рынках просто нет! Все скручивают спидометр! Причем еще до рынка. А на рынках стоят продавцы машин, не перегонщики и смотрят на вас честными глазами. Они ничего не скручивали, они честно торгуют! Показания спидометров на авторынках России всегда не оригинальное, потому что перегонщик всегда до рынка производит «корректировку» спидометра под российскую безграмотность, под советский менталитет, если угодно.
Поверьте, что никто не скручивал бы спидометр, если бы машины и так покупали. Вот мы же сами в Германии не скручиваем спидометры, у нас и так хорошо берут машины с пробегом и 200.000 и 300.000 км. Машины то на вид хорошие — едут прекрасно и вид отличный! Из за этого у российского потребителя складывается ложное мнение о состоянии машины при определенном пробеге. Автомобиль в Германии из Такси Потребитель думает, что пробег в 150.000 — это уже не машина, хотя на самом деле почти у всех машин вторичного немецкого рынка в возрасте от 3-х лет пробег 150.000 — 250.000км.
Это для Германии нормально. И машины то не плохие. Особенно с пробегом до 200.000 км. Надо отдать должное, что при пробеге 150.000 км по России — это уже не машина!!! Иномарка, как правило «убивается» в России при пробеге уже в 100.000 км. Поэтому показания спидометров привезенных из Германии иномарок на рынок России обычно составляют 70.000 -120.000 км.
Для России — это большие пробеги, но для свеже-пригнанных из Германии машин, как утверждает перегонщик, пробег по Германии 70.000 км — 120.000 км — это нормально и даже отлично! Он говорит сущую правду! Но на самом деле к этой цифре надо в уме добавлять 100.000 -150.000 км -тогда будет более или менее реальное представление о пробеге машины, привезенной из Германии!
Из практики компании Augsburg-Auto: мы покупали — трехлетний Volksvagen Passat 1.6, автомат пробегом 240.000 км в идеальном состоянии из лизинга, на котором ездил один немец на работу и назад по автобану, хранил в гараже, в багажнике возил один дипломат. Его купили Перегонщики из России и хвастали, что продали Пассат дорого из-за «коррекции» пробега на 37.000 км!
В этом случае смотали 200.000 км и российский покупатель еще и был доволен.
Кстати сказать, что этот Пассат все равно два года без ремонтов прослужит, из лизинга многие машины в Германии такие…
Пробег и моточасы — это разные вещи
Машина проездившая по автобану со средней скоростью 140 км/ч реально имеет в 4 раза меньше моточасов, чем то, что ездили по городу. В городе средняя скорость 15-30 км/час. Учитывая пробки! Поддельные документы, перебитые номера, самосборка, самоугон. Разбой, кража, грабеж, Денежные махинации — предмет особого повествования в разделе
Автомобиль из Литвы, «литовец» Автомобили после серьезных аварий, полной покраски кузова, собранные из нескольких автомобилей. На рынках они всегда в очень привлекательном, на первый взгляд виде!!! Почти, как новые. При этом автомобиль будет числиться по документам из Германии! Цена на 15-20 % ниже рынка Германии! подробнее…
Этическая сторона вопроса месиво из окровавленного железа… Автомобиль из Полиции Пробеги 220.000 — 240.000 км. Дырки в крыше для мигалки и сирены, дырки в салоне для рации и т.п. Их аккуратно заделывают.
Оригинальный цвет -белый, серебристый-металлик, стальной — металлик. Зеленая полоса — наклейка! Отдирается просто руками! Все автомобили регулярно и тщательно проходят сервис. Меняются все необходимые детали и агрегаты. Не худший вариант для покупателя…
Автомобиль из Такси в Германии списывается при пробеге от 400.000 до 600.000 км (за 2-4 года эксплуатации). В небольших городках можно ожидать списания машин из Такси при 240.000км, 260.000 км. Но это редкость для Германии. Раритет! Автомобиль из Таки всегда насовесть укатан. Оригинальный цвет такси в Германии -«слоновая кость» .
«Oригинальная» сервисная книжка стоит в России или Польше около 20 $. Полная перекраска кузова с полной разборкой автомобиля стоит в России ок 1500$. В Литве 1000$. Автомобили в Литве красят качественно!!! Здесь шла речь о автомобилях из Такси в Германии с заводской краской цвета Слоновая Кость. Теперь, с 2000года все стало значительно проще! МАШИНЫ ИЗ ТАКСИ КРАСИТЬ ТЕПЕРЬ НЕ НУЖНО!
Автомобиль из Германии — Такси под пленкой Вы думаете этот автомобиль зеленый внедорожник, продающийся в немецком автосалоне Мерседес ML320 не из Такси? Ошибаетесь! В Германии >автомобили из Такси с 2000 года многие автомобили не традиционного заводского цвета «слоновая кость», а нормальных всевозможных цветов.
На них на заводе-производители специально для Таксопарков натягивают термоусадочную пленку цвета «слоновая кость». Эта пленка снимается легко. Для этого автомобиль загоняется в покрасочную «сушилку» на небольшое время. Пленка после этого разогревается и снимается «чулком». Краска под пленкой — как новая!!! Такие машины из Германии просто прекрасно выглядят! смотреть галерею такси под пленкой
Сколько зарабатывает Перегонщик машин из Германии?
За работу по перегону под заказ Перегонщик автомобилей из Германии, как правило, возьмет за услугу 15-20% от полной стоимости автомобиля. Потому что он вкладывает свои деньги и рискует. Перегонщик машин из Германии, чтобы «не расстраивать» заказчика, что имеет всего 300 или 500 $, т.к. машины в Германии и так дорогие и больше заработать ему просто не удается…
Перегонщик автомобиля из Германии всегда тонко чувствует покупателя и льстит ему, говоря, что тот хорошо знает цены на автомобили в Германии и соответственно большего не заплати… Обычно такой рассказ очень ободряет покупателя!… Пускай, мол, за 300$ побегает!… На самом же деле с каждых 10.000 евро продавец просто обязан заработать, как минимум 1000 Евро, а как правило 1.500 — 2.000 Евро В том, что перегонщик врет заказчику и скручивает спидометр, виноват сам заказчик, поскольку он не желает заплатить за машину с небольшим пробегом.
Где же все-таки купить автомобиль: в России или Германии — ответ простой. Если наши доводы не убедительны, читайте дальше!
Закажи авто в Германии безопасно и быстро
