Почему перегонщики покупают исключительно плохие машины в Германии

Аварийные автомобили

Ещё одна категория автомобилей, пользующаяся популярностью у перегонщиков, — это аварийные машины. Покупка разного рода автохлама – любимое занятие перегонщика. Честный перегонщик говорит так: если машина немного побита сбоку, заменены две двери и крыло, после чего бочина качественно покрашена. Разве это проблема? При том, что машина стоит на 3000 евро дешевле. Такой перегонщик говорит, что делает благое дело: для конечного покупателя – экономия, ему – деньги. Это, конечно, очень хороший перегонщик.

Утопленные авто из Германии

Машины, пострадавшие от затопления, также часто попадают в руки перегонщиков. Купить эти бу авто в Германии можно по бросовым ценам, так как последствия попадания воды в салон и системы автомобиля могут быть непредсказуемыми. После незначительной косметической обработки такие автомобили выставляются на продажу, скрывая истинную историю. Продажа утопленника – занятие только для абсолютно нечестных перегонщиков, можно сказать преступников. Это так называемые чёрные перегонщики. Надеемся их немного.

Немножко утопленники

Такие авто из германии бу, как кусочек сахара для собачки. Перегонщики ловят их по всем аукционам и интернет площадкам. По сути эти машины не утоплены, т.к. внутрь вода не попадала. Такие машины хранились, например, в подземном гараже, в котором прорвало трубу или затопил дождь. Трубы в Германии прорываются крайне редко, а вот затопление дождём достаточно частое явление для подземных гаражей.

Хозяин уехал в отпуск или командировку, скажем, на две или четыре недели. Машина простояла в сыром подземном гараже все это время. В принципе ничего страшного с машиной не случилось, по крайней мере внешне. Но в скором времени ожидайте проблемы с электроникой и ржавчиной под капотом и днищем. Как говорится, ещё тот подарок после отпуска. На этот случай, как правило, все машины в Германии застрахованы. Владелец пострадавшего от воды автомобиля получает полную страховку за автомобиль и не теряет страховые проценты. Поэтому, это прекрасный способ получить страховую сумму, а также ещё и недорого продать машину. Перегонщик считает, что ему не слыхано повезло, особенно при условии, когда продавец вообще информирует об этой проблеме. 

Как правило такие машины продаются «в тёмную». То есть нечестный продавец автомобиля в Германии просто не говорит об этой проблеме, аккуратно указывая в интернет-объявлении такую фразу: автомобиль продается без гарантии на экспорт. Наш перегонщик – как раз тот самый экспорт. Он с невероятной радостью и воодушевлением купит бу авто в Германии с пробегом, которое легко может стоить, например, на 10 000 € дешевле других. Не правда ли, сладкий кусочек сахара для любителя купить подешевле и продать подороже. Вспомнить основной принцип перегонщика: дёшево – значит  отлично!

Автомобили из проката и такси

Автомобили, ранее использовавшиеся в службах проката и такси, эксплуатировались интенсивнее и имеют больший износ. Такие машины часто продаются по сниженным ценам из-за повышенного пробега и возможных технических проблем. Перегонщики охотно покупают их, так как после незначительного ремонта их можно продать значительно дороже. Лакомый кусочек перегонщика, поскольку даже не всегда нужно скручивать пробег, просто немного подшаманить машину и продать.

Автомобиль побитый градом

Град, особенно на юге Баварии, вообще обычное явление. Ежегодно сотни машин, а то и 1000 подвергаются воздействию этого природного явления. На такой случай существует специальное недорогая страховка владельца, которую для более-менее дорогих автомобилей всегда делают. Она называется частичное каско. Страховая компания в Германии предлагает два варианта: починить машину за свой счёт или денежная компенсация. Однако если машина побита очень сильно – авто признается негодноым, и вам выплачивается полная сумма за автомобиль.

После повреждения градом автомобиль, конечно, можно восстановить, особенно в Польше. Польша славится мастерскими по восстановлению кузова после вмятин от града. К тому же Польша находится недалеко – крайне удобно и, главное, недорого. Можно ли распознать машину восстановленную после града? Можно, если вы специально будете проверять кузов. В противном случае нет. Можно даже не обратить внимание, так как специальное оборудование вытягивает вмятины очень качественно. Почему же всё-таки не следует покупать машину, побитую градом? Дело в том, что лакокрасочное покрытие при этом сильно страдает. В местах выдавливания града со временем может образоваться шелушение лакокрасочного покрытия. Надеюсь не нужно объяснять, что это плохо для машины.

Просто покрашенные автомобили

Машина не была в аварии, но её перекрасили полностью или частично. Спрашивается зачем? Машины с обновлённым лакокрасочным покрытием могут скрывать следы предыдущих аварий или коррозии. Перегонщики выбирают такие автомобили, чтобы на первый взгляд они выглядели привлекательно и не вызывали подозрений у потенциальных покупателей. Однако новая краска не решает технических проблем, скрытых под ней. Мы никогда не рекомендуем покупать даже частично крашеный автомобиль, не говоря уже о полной покраске.

Проблемы с электрикой и ходовой частью

Автомобили с проблемной электрикой и ходовой частью также популярны у перегонщиков из-за их низкой стоимости. Ремонт этих систем может быть дорогостоящим и трудоёмким, что делает такие машины непривлекательными для большинства покупателей в Германии. Однако их можно продать после минимального ремонта, скрыв истинные проблемы. Есть масса способов перепрошить компьютер за совершенно небольшие деньги. Это создаст видимость нормальной работы электроники, но на самом деле это будет не так.

Покупатель догадается об этом спустя только какое-то время, когда поймёт, что его компьютер работает в ненормальном режиме. Но будет уже поздно – машина уже куплена. Совершенно обычный перегонщик никогда не брезгует проблемами с электроникой. Это можно сказать вообще не проблема – говорят они. Подумаешь, если компьютер не покажет все опции, да там половина не нужна – мы не раз слышали такие разговоры от перегонщиков.

Очень красиво отполированные машины

Перегонщики или владельцы автосалонов за пределами Германии и перекупы очень любят полировать машины перед продажей. Германия не славится этим совершенно. Половина машин в Германии продается вообще не отполированных. А почему? Дорогостоящая тефлоновая полировка может стоить до 1000 € за машину в недорогих сервисах. А что если такую полировку заказать в специализированных немецких полировочных мастерских и привести туда скажем Гелендваген? С вас попросят около 3000 €. Неужели перегонщики или владельцы автосалонов готовы потратить такие деньги? Наверно да скажете вы, так как бу машина стоит больше 100 000 €. Но на самом деле нет. Есть гораздо более удобный способ полировки, и стоит он не больше 100 € за машину.

Обычно таким сервисом промышляют приезжие из соседних южных республик. Машина натирается полировочная пастой, самой обычной, но эффективный и самое главное недорогой. После чего сам перегонщик, или друг с юга, достает обычную болгарку и шкурку размером 1000 и 2000, аккуратно полирует всю машину. Процесс это правда долгий – он займёт целый день. Автомобиль после этого выглядит просто как новый – сумасшедший глянец. Невозможно отличить старое лакокрасочное покрытие от абсолютно нового. Таким способом можно заполировать машину, которой даже 20 лет. Однако, почему такой способ полировки не применяют немцы? Все очень просто. Тонкий слой бесцветного лака на машине при полировке образивным кругом стирается, как минимум наполовину, а то и более того. После этого долговечность покрытия машины уже не та, что было раньше. Мало того, вероятно через год лак просто начнёт облезать. Слой лака на всех машинах разный, поэтому определённый срок сказать очень сложно. Но через год будет через год. А сейчас будут сэкономленные деньги на дешёвые полировке