Криминальная схема ввоза авто из Германии

Какие только лазейки не находят наши сограждане, чтобы сэкономить на доставке престижного авто из Германии. Мы хотели бы рассказать вам об очередной незаконной схеме ввоза дорогих иномарок. Данную аферу недавно раскрыли на территории Украины сотрудники таможни совместно с пограничниками.

Данная схема по доставке авто из Европы используется на Украине, а также в России. На этот раз дорогостоящие автомобили переправляли в Украину с готовыми документами, под видом того, что они возвращаются из заграничного турне.

Какая была схема

«Неоплан» пересек польскую границу по немецкой экспортной декларации тремя днями позднее даты, проставленной в украинском техпаспорте автобуса. После этого стало ясно, что документ был получен незаконным путем. Турфирма таким образом пыталась сэкономить более 100 тыс. гривен. Ведь она должна была заплатить в госбюджет при пересечении «покупки» границы.

Автобус задержали, а в отношении руководителей фирмы возбудили уголовное дело по ст. 201 УК Украины «Контрабанда», которая предусматривает лишение свободы от 8 до 15 лет. В тот же день была проведена выборочная проверка транспортных средств, возвращающихся в Украину по недавно выданным техпаспортам, и выявлено еще два нарушителя. В Закарпатье задержан Нисан «Максима» 2001 года выпуска, а в Ивано-Франковске – новенький «Лексус». Оба автомобиля по документам «поставлены на учет» задолго до их покупки на Волыни.

Можно сказать, что нашим стражам границы приходиться держать ушки на макушке. Недавно на границе был остановлен новенький джип Тойота «Ленд Крузер». Потому что он якобы возвращался в Украину после путешествия по Венгрии.

Как раскрыли схему ввоза авто из европы

Сотрудники таможни обратили внимание на показатель спидометра. Показалось очень странным, что джип, поставленный на учет в Киеве, проехал пол Украины, исколесил Венгрию. Потому что общий пробег машины якобы возвращавшейся обратно, оказался около 600 км. Однако выяснилось, что джип в Киеве никогда не был. Таможенная декларация также оказалась поддельной. Налог на ввоз джипа в Украину – не менее 100 тыс. грн. – соответственно, уплачен не был. Киевлянка, на чье имя была зарегистрирована Тойота стоимостью около $50 000, уверяла, что о этом приобретении ничего не знает. Машина не ее и все тут.

Стоит сказать, что это уже не первая схема. На Украине начался автомобильный бум. И многие из тех, кто первыми просчитали выгоду от перепродаж железных коней, встали «на ноги».

Однако и государство не дремало. Шаг за шагом начали повышаться налоги за ввоз на территорию Украины транспортных средств. Понятно, что делиться с государством никому не хотелось. В конце концов за дело взялись специалисты, которые начали искать всевозможные лазейки, чтобы обойти закон.
До декабря 1996 года некоторые категории граждан (инвалиды труда, ликвидаторы аварии на ЧАЭС, инвалиды ВОВ и так далее) пользовались льготами в налогообложении транспортных средств, завозимых на территорию Украины.

Обходные схемы для ввоза авто

Быстро сориентировавшиеся в обстановке дельцы повсюду выискивали льготников. Потом за скромную плату возили за границу, где на них оформлялись купленные машины. На нашей территории они реализовывались по доверенности. Но накануне 1997 года льготы в налогообложении были в конце концов отменены. Хорошо налаженный механизм прекратил работу. Однако «гонщики» разрабатывали все новые и новые схемы «ухода» от положенных платежей.

Одно время популярностью пользовался временный ввоз машин в Украину. По временной доверенности машины ввозились и временно (на год) регистрировались. А дорогостоящие джипы вообще пригонялись под видом грузовиков, т.к. авто из Германии кодируется как грузовой транспорт. И у них налоговая ставка намного ниже, чем у легковых.

Главное для «гонщиков» было, чтобы таможенники не заметили разницу между этими двумя классами машин. Однако этот вопрос легко решался в индивидуальном порядке. Со временем, правда, лавочку прикрыли, заодно почистив ряды.
Привозились машины и в разобранном виде (налог на запчасти не столь велик), а местные Кулибины собирали автомобили не хуже заводов-производителей.
Неплохо зарекомендовали себя так называемые «судебные» схемы. Например, хозяин какого-нибудь авто из Германии попросту пересекал границу с нарушениями таможенных правил. В ходе судебного процесса принималось решение конфисковать машину в доход государства.
Она выставлялась на торги исполнительной службой, во много раз уценялась и продавалась… самому хозяину. Выгода состояла в том, что на уплату всех положенных таможенных платежей ушла бы солидная сумма. А так со всеми издержками – всего ничего.
Второй способ – легализация в судебном порядке временно ввезенного автомобиля. Кто-то из желающих приобрести автомобиль или родственник подавал в суд иск на «гонщика» о выполнении гражданско-правовых обязательств, прилагая долговую расписку.

Каков был вердикт для незаконного ввоза авто из Германии

Суд принимал решение вместо денег передать в счет погашения долга автомобиль. Возражений, разумеется, не было ни с той, ни с другой стороны. Так машина на законных основаниях оформлялась на человека и навсегда оставалась в Украине.

Ныне действующая схема довольно проста. Скажем, в Германии находят подходящую машину и тут же обращаются в подразделение ГАИ к своим людям, где на основании поддельных документов выдается регистрационный номер и техпаспорт на данный автомобиль. Получив документы, мошенники покупают машину и перегоняют ее в третью страну, чаще всего в Польшу, где транзитные немецкие номера заменяют на новые украинские. Таким образом, получается, что автомобиль просто возвращается из загранпоездки на родину.

Из общего потока машин, которые пересекают границу, выявить подобные автомобили-оборотни непросто. Все пользуются «зеленым» коридором, а задерживать машину, без видимых на то причин, нельзя. Однако приходится рассчитывать только на наблюдательность. Как ни прискорбно, но общее количество авто на заказ, ввезенных в нашу страну таким хитрым способом без уплаты таможенных платежей неизвестно.
При этом страдают только разоблаченные покупатели или заказчики потратившие свои деньги на приобретение дорогостоящего авто. По решению суда автомобиль конфискуется в доход государства. Парадокс истории в том, что те, кто ставил на учет в ГАИ автомобиль, который в глаза не видел, по-прежнему занимают свои рабочие места.