Что можно экспортировать из Евросоюза в Россию

С июня 2023 года европейские санкции распространяются на легковые автомобили с двигателем внутреннего сгорания объёмом свыше 1 900 см³, а также на электромобили и гибриды. Для электрических и гибридных машин запрет не зависит от мощности двигателя. Ограничения касаются новых и подержанных транспортных средств.

Транзит через Турцию, Грузию, Казахстан или Беларусь сам по себе не отменяет запреты ЕС. До оплаты проверяются код ТН ВЭД, характеристики машины, условия экспортной декларации, конечное назначение и возможность законной отгрузки.

Маршруты доставки: Польша, Беларусь, Турция, Грузия и море

Наиболее прямой наземный коридор из Германии проходит через Польшу в Беларусь и далее в Россию. Для европейской части маршрута важен допуск перевозчика: российские и белорусские грузовые автоперевозчики ограничены в работе на территории Евросоюза, включая транзит.

Польско-белорусские погранпереходы

В сообщениях о ситуации на границе в сентябре–ноябре 2026 года фигурируют следующие направления. Перечень не означает, что каждый переход в данный момент открыт для каждого вида транспорта. Грузовой и легковой потоки имеют разные режимы пропуска.

Северный прямой маршрут через Финляндию в 2026 году недоступен из-за закрытых сухопутных погранпереходов. При перевозке также учитывают ограничения на въезд автомобилей с российской регистрацией. Источники для проверки КПП приведены в конце статьи.

Перегон своим ходом: документы, без которых маршрут не работает

Самостоятельная поездка имеет смысл, если расходы на дорогу, оформление и собственное время сопоставимы со стоимостью автовоза. Для вывоза купленного в ЕС автомобиля обычно нужны:

1. Документы о покупке и регистрационные документы автомобиля; право продавца распоряжаться машиной.
2. Оформление снятия с регистрации или применимого экспортного режима, вывозные номера и действующая страховка.
3. Совпадение VIN в договоре, регистрационных документах и на автомобиле.
4. Корректная экспортная декларация и подтверждение вывоза, если сделка предполагает освобождение от НДС или последующий возврат.
5. Разрешённый маршрут, право на въезд/транзит и актуальные правила соответствующих государств.

Проверка сервисной истории, актов ремонта и технического состояния проводится до окончательного расчёта с продавцом. Условия для автомобилей с российскими номерами не следует переносить на автомобили с законно оформленной экспортной регистрацией: статус въезда зависит от государства и документов.

Сроки: где возникают задержки

Гарантированного универсального срока «от объявления до номеров» нет. Договор на перевозку должен описывать действия при закрытии перехода, изменении маршрута и дополнительных простоях.

Оплата в евро и немецкий НДС 19%

Международные расчёты — самостоятельная часть сделки. Из России нельзя исходить из того, что любой банковский перевод будет принят немецким продавцом. Комиссия, конвертация и условия платёжного посредника включаются в бюджет отдельно, а законность платёжной схемы проверяется заранее.

Для коммерческой продажи с обычным выделенным Umsatzsteuer экспорт за пределы ЕС при выполнении налоговых требований может быть оформлен с освобождением от немецкого НДС. Но цена без НДС не возникает автоматически: необходимы подходящий налоговый режим продавца, договор и доказательства фактического экспорта. Продажа по режиму Differenzbesteuerung или частным лицом не даёт обычного возврата 19%.

Таможенные платежи: три возраста одной и той же машины

Рассмотрим легковой бензиновый автомобиль 1395 см³, 150 л. с., цена 16 000 €, который физическое лицо ввозит для личного пользования. Для сравнения используем курс 90,17 ₽/€ — условное значение, приведённое в исходном расчёте за конец октября 2026 года. В действительной декларации применяется курс на дату её регистрации.

Расчёт округлён до рубля и включает только приведённые три государственных платежа. Не включены цена автомобиля, доставка, услуги, СБКТС, ЭПТС, страховка и возможные дополнительные расходы. Возраст определяется на дату оформления; сумма меняется при другом курсе или таможенной стоимости.

Единые ставки для физических лиц: автомобили моложе трёх лет

Единые ставки для автомобилей старше трёх лет

Шкала приведена для соответствующей категории ввоза физическим лицом по Решению Совета ЕЭК №107. Отдельные категории транспортных средств, способов ввоза и статусов декларанта рассчитываются иначе.

Таможенный сбор за операции в 2026 году

Почему 160 и 161 л. с. — это принципиально разные суммы

Для автомобилей с ДВС, отвечающих условиям личного ввоза физическим лицом, льготные значения составляют 3 400 ₽ (возраст до трёх лет) и 5 200 ₽ (старше трёх лет) при мощности до 117,68 кВт / 160 л. с.. При переходе границы мощности применяется другая таблица коэффициентов.

Суммы в таблице относятся к указанному объёму двигателя и 2026 году. Для другого объёма или типа силовой установки коэффициенты отличаются. Сами границы диапазонов в нормативных актах определены в кВт.

СБКТС, ЭПТС, экологические требования, регистрация

При оформлении СБКТС оценивают соответствие автомобиля применимым требованиям ТР ТС 018/2011, включая экологические требования; в типовом случае ориентируются на Евро‑5, но применимость нормы и возможные исключения проверяют для конкретного транспортного средства.

Для автомобилей, ввозимых физлицами для собственных нужд, требование установки устройства вызова экстренных служб «ЭРА‑ГЛОНАСС» в 2026 году временно не применяется в рамках действующего порядка. Регистрационные документы и применимость исключения нужно проверять по действующей редакции правил.

Растаможка в другой стране ЕАЭС: где остаются риски

Маршрут через Беларусь или Казахстан сам по себе не меняет европейский экспортный контроль. Кроме того, оформление машины в государстве ЕАЭС и последующая регистрация в России не означают автоматического получения российского льготного утильсбора.

В 2026 году обсуждались дополнительные механизмы пересчёта утильсбора для автомобилей, первоначально оформленных в других странах ЕАЭС. В информационных публикациях упоминалась дата 1 апреля 2026 года, но проектная дата не равна вступившему в силу постановлению. Для конкретной сделки важна действующая редакция постановления №1291 и период, прошедший с выпуска автомобиля в свободное обращение в ЕАЭС.

Китай и Южная Корея: европейские марки с другой географией поставки

Когда нужная версия подпадает под экспортные запреты ЕС, рассматривают автомобиль, произведённый и продаваемый на другом рынке. Однако страна покупки не отменяет её собственных экспортных правил и российской шкалы таможни и утильсбора.

Указанные версии — ориентиры для анализа рынка, а не обещание наличия или возможности экспорта конкретного автомобиля. Из Китая могут потребоваться русификация, настройка региональных сервисов и проверка гарантийного обслуживания.

Что должно входить в расчёт покупки